深圳出口电动车至柬埔寨完整实操方案（2026 最新，四轮新能源乘用车 / 两轮电单车分开两套合规）

一、前置全套硬性合规（缺任意一项直接扣柜、罚款、销毁 / 退运）

（一）国内出口基础资质

1. 进出口经营权、海关收发货人备案；

2. 四轮纯电 / 插混乘用车：机动车整车出口许可证，一车一 VIN 绑定，贸易商需主机厂原厂授权；二手车出口企业必须为商务部二手车出口试点；

3. 两轮电摩（＞25km/h 无脚踏）：8711 机动车出口备案；国标带脚踏电自仅普通机电出口；

4. 整车实木固定框架必须IPPC 熏蒸，裸车出具无木质包装声明。

（二）柬埔寨三重强制准入认证（清关一票否决）

1）四轮 BEV/PHEV 乘用车（M1 类家用车）

1. ISC CoC 长期证书（3 年有效，必须送样检测）

   执行 UN R100 整车安全、IEC 动力电池安全、低压安规 + EMC 电磁兼容；周期 30–60 天；机身、电池丝印 ISC 防伪标识，铭牌 / 说明书高棉语 + 英文双语。

2. 邮电部射频备案：车机蓝牙、WiFi、智能钥匙必须办理，无无线可豁免。

3. 配套电池文件：UN38.3 八项完整测试、动力电池热失控试验报告。

2）两轮电动自行车 / 电轻摩

• 国标带脚踏电自（≤25km/h、≤400W）：ISC DoC 批次声明（一票一证，单次清关有效）；

• 无脚踏电摩（＞25km/h）：ISC CoC 完整整车证书，同步交通部两轮车安全备案。

（三）柬埔寨进口商必备资质（卖方无法代办，发货前核验）

1. 商业部核发整车进口 IL 自用许可证（一批一证）；

2. 电池专项进口批文：所有内置动力电池强制申领，个人无法办理；

3. 本地 BN 工商登记证、TIN 增值税税号；仅实体工厂、QIP 投资企业可清关二手整车，纯贸易商审批极易驳回。

4. 环保 EPR 电池回收备案：进口商签约本地危废处理厂，回执随货清关。

（四）锂电池 9 类危险品全套运输文件（整车内置锂电 UN3481）

1. UN38.3 CNAS 完整安全测试报告（挤压、热循环、短路、跌落）；

2. 中英高棉三语 MSDS，第 14 栏标注 UN3481；

3. ＞100Wh 动力电池强制提供危包证（包装使用鉴定）；小型两轮内置小电池可豁免；

4. 装车强制标准：电池 SOC 电量25%–30%，断开整车高低压 BMS 主回路，电极绝缘胶带密封防短路；

5. 柜体外侧粘贴 9 类锂电池菱形危标、UN 编号、防火警示标签；整车木架刚性固定防颠簸起火。

（五）二手电动车严苛管控（2026 严查）

1. 年限红线：乘用车、两轮车出厂≤10 年，工程电动车辆≤8 年，超年限无特批禁止入境；

2. 深圳工厂 CCIC 前置 PSI 装柜前检验（强制）：排空电池余电、深度清洗油污、拆除石棉，车架 / VIN 码无打磨涂改；货到柬埔寨无法补办中检，直接整柜原路退运；全程监装拍照录像，出具正本中检证书随货清关；

3. 配套文件：原厂出厂证明、整车工况残值评估、无危废 / 无石棉环保承诺书；废旧鼓包电池直接没收销毁。

（六）报关清关全套单证

深圳国内出口报关

柬埔寨进口清关核心文件

1. ISC CoC/DoC 原件、射频备案回执（如有无线）、本地柬埔寨代理授权函；

2. MOIC IL 整车进口许可、电池专项进口批文、EPR 环保备案回执；

3. RCEP FORM E 东盟原产地证：区域价值≥40%，电动车关税 0~5%，无证书征收 15%~35% 基础关税 + 10% 统一 VAT 增值税；

4. 全套单据高棉语公证翻译、进口商 TIN 税号；

5. 二手车额外增加 CCIC PSI 中检正本、旧机电进口备案文件。