很多从事缅甸贸易的企业和个人经常有货要从缅甸发到国内港口,因为平时都是从中国发货到缅甸,很少有货从那边发回来,所以对缅甸出口海运不是很懂,以为不够一个整柜的货物就不能发海运,其它并不是这样,缅甸仰光港到国内港口也是有散货海运拼箱业务的,致于缅甸海运拼箱出口如何操作呢?下面就看专做缅甸出口报关和缅甸货运业务的聚海国际小编来讲解一下:

       缅甸海运拼箱出口，不清楚怎样操作拼箱，我们建议您找像聚海国际这样的在缅甸当地有海运拼箱出口货代公司，我们有十多年的缅甸海运拼箱出口操作经验，可为您的缅甸海运拼箱出口提供一站式代理服务。

       一,关于缅甸海运拼箱实用技巧:

       1、拼箱货一般不能接受指定某具体船公司，船公司只接受整箱货物的订舱，而不直接接受拼箱货的海运订舱，只有通过货运代理将拼箱货拼整后才能向船公司订舱。

       几乎所有的拼箱货都是通过缅甸货代公司“集中办托，集中分拨”来实现运输的。

       一般的缅甸货运代理由于货源的局限性，只能集中向几家船公司订舱，很少能满足指定船公司的需求，因此在成交拼箱货时，尽量不要接受指定船公司，以免在办理托运时无法满足要求。

       2、在与客户洽谈成交时，应特别注意相关运输条款，以免对方的信用证开出后在办理托运时才发现无法满足运输条款。

       日常操作中我们时常遇到L/C规定拼箱 货运输不接受货运代理的提单，因船公司不直接接受拼箱货的订舱，船公司的海运提单是出给货代的，而由货代再签发HOUSEB/L给发货人，如果L/C规定不接受货代B/L，那么实际运输办理时就无选择空间，就会造成L/C的不符。

       3、缅甸拼箱货的计费吨力求做到准确。

       拼箱货交货前，应要求缅甸工厂对货物重量和尺码的测量要尽可能地准确，送货到缅甸指定的仓库存放时，仓库一般会重新测量， 并会以重新测量的尺码及重量为收费标准。

       如遇工厂更改包装，应要求工厂及时通知，不要等到货送到缅甸仓库时，通过缅甸出口报关代理将信息反馈回来，往往时间已经很紧， 再更改报关单据，很容易耽误报关，或产生加急报关费和冲港费等。

       4、有些港口因拼箱货源不足、成本偏高等原因，专做拼箱的缅甸货代公司对货量较少的货物采取最低收费标准，如最低起算为2个运费吨，即不足2个运费吨，一律按2个运费吨计价收费。

       5、对于一些航线及港口较偏僻，并且缅甸客户提出要交货到内陆点的拼箱货物，成交签约前最好先咨询，确认有船公司及缅甸货代公司可以承接办理这些偏僻港口、内陆点交货及相关费用后再签约。

       在缅甸海运拼箱出口过程中，因订舱人原因造成货物无法及时出运，导致拼箱公司舱位空置，拼箱公司由此向缅甸订舱人收取的弥补该损失的费用。

       二,亏舱费常见原因和预防措施：

       1、缅甸货主货来不及进仓或临时取消出货订舱人却没有及时取消订舱。防范：有规律地在截关日前与货主保持沟通，及时反馈信息。并告知货主他有责任通知，否则会产生亏舱费。

       2、较大比例的超方/缩方/超重。防范：请各缅甸货代要求货主订舱托单与实际货物尽可能一致，如有任何变动及时通知。

       3、缅甸货物进仓后发现货物本身特性或规格问题导致无法承运，如“液体/危险品/超大超重件”。防范：请各缅甸货代告知货主不承接液体/危险品/半危品，超大超重件必须事先确认。

       4、缅甸海关查验导致无法及时出运。防范：请各货代要求货主报关做到单单一致，单证一致，单货一致，缅甸海关若有疑问请配合报关员及时清晰地向海关答复。缅甸海关有什么要求尽可能配合，以保证货物及时出运。

       简而概之，对于产生拼箱亏舱费用的预防最重要的还是缅甸货主与缅甸货代保持密切良好的沟通。同时缅甸货代尽心尽责为客户及时解决问题，缅甸货主也要相信缅甸货代，坦诚相见。

       友情提示:

       我司在缅甸仰光和内比都当地都有报关公司,可以提供缅甸退运货物报关,缅甸出口报关,缅甸海运订舱缅甸境内拖车运输及缅甸所有出口单证的申请.